6 AOX丨Estratégia de resposta ao bloqueio da válvula borboleta reguladora de gás

1 situação atual

A válvula borboleta reguladora elétrica é amplamente utilizada na rede de gasodutos para realizar o ajuste de pressão da rede de dutos e o ajuste do consumo e poder calorífico do usuário, que é um equipamento indispensável na operação do sistema, e não há outro melhor alternativa) A válvula borboleta reguladora geralmente fica presa devido à influência da umidade do gás e impurezas no corpo da válvula durante sua operação) A válvula borboleta reguladora presa fará com que a pressão do sistema seja desequilibrada e o lado do usuário preso levará a baixo consumo do usuário ou baixo valor calorífico para atender às necessidades de produção. (O travamento da válvula borboleta reguladora causará danos à estrutura de execução e até mesmo a queima do motor, o que aumenta o índice de sucateamento do motor e aumenta o custo de operação dos equipamentos da empresa) Da análise do uso de a válvula borboleta reguladora nos últimos dois anos, ocorreram um total de 11 problemas nas válvulas borboleta reguladora, das quais 9 são causadas por bloqueio e não podem ser colocadas em uso. O problema de bloqueio é responsável por 81,8% das falhas da válvula borboleta reguladora.

Através da investigação do local da válvula borboleta e dos problemas existentes, o bloqueio da válvula borboleta reguladora é o problema do gargalo que restringe a produção ao suprimento, o bloqueio da válvula borboleta ameaça seriamente a regulação da pressão da rede do sistema de gás e do suprimento de gás, também aumenta a frequência da manutenção diária da válvula borboleta e aumenta o custo de manutenção da válvula.

 

2 Análise de causa

Em resposta aos problemas acima, o bloqueio da válvula borboleta reguladora online e seus efeitos são analisados, e os principais problemas são os seguintes.

(1) A válvula borboleta reguladora é uma operação ininterrupta e não se move por muito tempo, o que é fácil de causar a destruição do eixo e da folga da luva e ferrugem da luva e aderência ao eixo.

(2) a estrutura interna das diferenças da válvula borboleta reguladora, através da análise da estrutura da válvula borboleta reguladora no local, o corpo da válvula tem principalmente dois tipos, manga de eixo único e manga de eixo duplo) conforme mostrado na Figura 1 , a figura da esquerda é uma estrutura de manga de eixo único, a figura da direita é uma estrutura de manga de eixo duplo.

Figura 1 Válvula borboleta reguladora de dois tipos de estrutura do corpo da válvula

(3) o fabricante da válvula é diferente, as diferenças de seleção do material da luva do corpo da válvula, a melhor luva usando cobre ou material de base de cobre revestido com materiais compostos autolubrificantes, de modo que a possibilidade de ferrugem do eixo e da luva será bastante reduzida devido ao diferentes materiais de manga.

(4) A válvula não é regularmente testada diariamente, e a válvula borboleta é testada regularmente de acordo com a quantidade de poeira e água saturada contida no meio transportado para evitar a destruição da folga da luva causada por poeira e água .

(5) a falha de envelhecimento da embalagem do flange de pressão da cabeça do eixo do corpo da válvula, fazendo com que o flange de pressão aumente o atrito do eixo, resultando em um torque excessivo do corpo da válvula.

(6) diferença de temperatura e diferença de pressão entre os dois lados da válvula, causando deformação desigual da placa da válvula, força desigual não pode girar ou rotação inflexível.

(7) direção de instalação incorreta, o eixo da placa da válvula não está instalado paralelamente ao solo, fácil de causar acúmulo de cinzas na cabeça do eixo, umidade acumulando corrosão do eixo.

 

3 Contramedidas de solução

Das razões acima, como inflexibilidade de rotação travada, há mais causas de válvula borboleta presa, o que torna mais difícil julgar a falha do corpo da válvula.

Portanto, a inspeção diária e a manutenção do corpo da válvula são mais importantes, a fim de garantir o funcionamento normal do corpo da válvula, principalmente dos seguintes aspectos para resolver o problema de obstrução do corpo da válvula.

(1) a seleção do corpo da válvula na premissa de atender aos requisitos de uso do material da luva é preferível ao cobre ou material compósito autolubrificante que regula a válvula borboleta, luva de aço é fácil de enferrujar, material de cobre porque o material com o eixo é de dois materiais diferentes ou material composto com propriedades autolubrificantes, a possibilidade de adesão de ferrugem é muito pequena.

(2) Do ponto de vista da estrutura do corpo da válvula, é mais econômico escolher a válvula borboleta de manga única para rotação do que a válvula borboleta de manga dupla. O torque da válvula borboleta reguladora é igual ao torque vezes o torque. No caso de um determinado torque, o tamanho do torque é proporcional ao tamanho do torque. A magnitude do torque é proporcional à magnitude do atrito, e o atrito é proporcional ao coeficiente de atrito, verificando assim que a destruição da folga da luva, ferrugem e aderência da luva ou envelhecimento da gaxeta farão com que o coeficiente de fricção mude, fazendo com que o torque diminua aumentar. Além disso, confirma-se que o coeficiente de atrito é diferente para diferentes materiais de buchas e a força de atrito é diferente para diferentes áreas de contato.

(3) a partir da gestão diária, o corpo da válvula deve ser regularmente teste de rotação. A gaxeta da cabeça do eixo lang deve ser substituída regularmente, e a gaxeta de grafite deve ser selecionada para evitar o aumento do atrito causado pelo envelhecimento e endurecimento da gaxeta graxa ou isenta de óleo.

(4) operação do corpo da válvula para garantir o equilíbrio de temperatura e pressão da tubulação em ambos os lados da válvula, para evitar deformação desigual e força desequilibrada causada por diferenças de temperatura e pressão causadas pela válvula presa.

(5) para a poeira e umidade no gás, na medida do possível para controlar o limite inferior, propício para a operação do corpo da válvula, o corpo da válvula deve ser instalado de modo que o eixo do corpo da válvula seja paralelo ao solo, de modo que para evitar a instalação vertical do eixo da cabeça do eixo, acúmulo de água e cinzas causado pelo dano ao afastamento do eixo e da luva.

(6) Para evitar danos no eixo e na folga da luva, a adesão da ferrugem da luva no eixo, a folga do eixo e da luva foi um pequeno dano na folga ou um pequeno problema de travamento, você pode considerar o método de orifício de injeção de óleo para instalação do orifício da cabeça do eixo para a lubrificação da luva e do eixo, para resolver o obstáculo, a profundidade do furo é apenas através da luva não prejudica o eixo da placa da válvula é bom. (Depois que o orifício é aberto, o bico injetor de óleo é instalado e uma pistola de óleo de alta pressão é usada para injetar óleo fino para atingir o objetivo de lubrificação) A Figura 2 mostra o exemplo do bico injetor de óleo na obstrução real.

Fig. 2 Exemplo de adição de bico de lubrificação no atolamento real

4 Avaliação do efeito

Através de uma análise abrangente das causas do bloqueio da válvula borboleta, as principais causas do bloqueio da válvula borboleta são o número de buchas, o material das buchas e o dano das buchas e a folga do eixo. Para o corpo da válvula já em linha, é impossível alterar o número de buchas e o material da bucha on-line, e o problema de obstrução só pode ser resolvido resolvendo o problema de danos no eixo e na folga da bucha. A maneira viável é adicionar orifícios de injeção de óleo, este método não requer o desligamento da válvula borboleta offline, você precisa processar o bico de injeção de óleo com antecedência, preparar a pistola de injeção de óleo de alta pressão pode ser implementada operação simples, sem novos problemas e o introdução de risco após a implementação, pode ser realizada online, não precisa parar o gás de tratamento de gás) adicionando orifícios de injeção de óleo na cabeça do eixo, pode garantir que a folga do eixo e da luva não seja destruída (manga não ocorre adesão de ferrugem, para evitar o aumento do atrito causado pelo O corpo da válvula fica preso devido ao aumento do torque causado pelo aumento do atrito.

5. Conclusão

O exposto acima é uma análise abrangente das causas do bloqueio da válvula borboleta de ajuste, identifica completamente as causas do bloqueio da válvula borboleta de ajuste elétrico e apresenta contramedidas correspondentes para cada causa, o que pode efetivamente resolver o problema do bloqueio da válvula borboleta, garantir o longo -operação do ciclo do equipamento, reduzir a ocorrência de acidentes de interrupção de fornecimento de mídia, reduzir a intensidade do trabalho de manutenção, focar na análise resumida das principais causas de obstrução e apresentar a solução de adicionar furos de injeção de óleo na cabeça do eixo para o principais causas. (O mencionado acima não é aplicável apenas à válvula borboleta reguladora da rede de gasodutos, o método também pode ser estendido para o julgamento de falha da peça de rotação do corpo da válvula relacionada, processamento, para resolver problemas semelhantes.